香农看到威莱汽车:它将成为中美贸易摩擦的受益者
时间:2019-02-07 19:38:25 来源:杏彩 作者:匿名


在这里,珠海银龙只需要互相撕裂,而威莱的汽车就是着名的短裤所见:洗涤的开始

资料来源:市场价值

作者|荆芥

流程编辑|调度

冯云军在文章《大空头香橼终被马斯克征服:一切只因特斯拉太优秀!》中提到,着名的卖空机构Citron Research在10月23日改变了短线四年短特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)的策略,以及另一个卖空的Mox报告。转向更多。

除了让投资者看到“资本”尚未确定之外,很多人都看到了特斯拉未来的一线希望。截至当天收盘时,特斯拉股价上涨13%。

但与特斯拉的表现相比,另一家美国股票上市公司——维莱汽车(纽约证券交易所股票代码:NIO)略显黯淡。

原本以为能够利用特斯拉的热量来升温一波涨势,预计当天,威莱的股价下跌了3%。

从结果来看,只能说美国股票投资者似乎更理性。

正如特斯拉所经历的那样,大规模生产能否达到标准以及销量是否稳定已成为资本市场的主要关注点。

事实上,威莱没有表现出能让投资者互相看待的硬实力。作为电动汽车制造业的新生力量,威莱的未来有多远?

目前,威莱仍然是“为市场挣钱”的老路。然而,在观望态度的情况下,香农于2018年11月19日公开表达了对威莱汽车的乐观态度。

也许从与特斯拉的比赛中得知香农说,当他们进行公司研究时,他们学会了不要做空头寸高的公司以及狂热的追随者和耐心投资者的股票。威莱汽车不是所谓的“中国特斯拉”,其价值远不止于此。

正如原着所说:就像特斯拉不是一个简单的美国电动车故事,NIO不仅仅是一个中国电动车的故事。当然,在冯云军眼中,威莱与特斯拉的比较在哪里?在资本市场上讲述故事已不复存在。但是这种认知并不妨碍我们理解为什么这种老将看跌的原因更多。

1.中国的电动汽车市场

项羽认为,中国政府大力推进新能源电动车市场建设,已经带动了电动车企业的快速发展。

在许多一线城市,获得加油车牌照已成为一件非常困难的事情。人们需要通过系统摇动号获得普通燃料汽车使用的牌照。中标率不到1%;当然,也可以通过招标购买,平均价格在10000元左右。

相反,申请新能源电动车的许可是免费的。

在此背景下,即使在中国经济放缓的背景下,中国的新能源汽车市场也在迅速崛起;与此同时,豪华车的销量也大幅增加。

那么为什么Weilai能够从众多电动车制造商中脱颖而出呢?

香农说:威莱不仅仅是一家汽车制造商,它代表着一种生活方式,是一个颠覆性的品牌。而这个品牌对股价的影响也不容忽视。

你为什么这么说?

Weilai将创建一个将被特斯拉羡慕的护城河,并通过NIO房屋连接所有Weilai消费者,以创建一个全面的互动社区。

与传统的4s商店不同,NIO商店不仅具有4s商店应具备的功能,还具有客户和潜在客户的社交圈。

NIO房屋中的任何空间都可以被利用,改造和安排成为会员期望的空间,如起居室,图书馆,工作实验室,厨房,儿童公园等。

仅这些特征并未反映在财务数据中。如果NIO的房子成功,Weilai的品牌认知度和客户忠诚度将进一步提升。

2017年12月,Weilai举办了第一届“NIO日”,参加Weilai Day会议的众多汽车评论员都表示:“毫无疑问,这是今年最好的汽车会议。”

Weilai发布了该公司的第一款产品—— ES8,吸引了超过1.1亿人的关注。你知道,这不仅仅是一个产品发布会,更像是一场粉丝盛宴。从2017年的展会规模来看,2018年的NIO日只会更大。

第二,后来者

随着新能源电动汽车前辈(如特斯拉)的教训,威莱似乎走了很多弯路。作为后来者,Weilai推出了最具特色的电池更换服务。

Weilai开发了一种电池更换系统,可以在3分钟内自动用ES8更换电池组,以解决充电时间长的电动车的痛苦点。

目前,威莱已建成18个电站,位于连接京沪港的高速公路沿线,计划到2020年建成1,100座电站。

在第一批变电站中,其中一个变电站设置在特斯拉超级充电站旁边。

除了建立电站外,威莱还推出了移动充电服务。

这种所谓的“移动充电宝”可以让ES8在10分钟内行驶100公里。 Weilai计划到2020年向电动车主提供至少1200辆“移动充电宝”。

此外,Weilai的轻型资产运营方法使其在开始ES8生产六个月后,每季度达到7,500个单位的生产水平。相比之下,特斯拉在生产上挣扎了两年。

香农说这不是特斯拉的贬损,但特斯拉所处的创业环境远不如现在优越。

与此同时,正如特斯拉已经证明的那样,一旦汽车公司建立了一个高端品牌,就很容易进入产品线,然后进入低端市场。

2017年第四季度,威莱每季度的交付量达到约7,000辆,与第三季度交付的3,268辆相比增长了114%。

简而言之,当特斯拉在2014年1月季度交付6,900辆时,市场给特斯拉带来了200亿美元的估值。在不到一个月的时间内,特斯拉的估值已增至300亿美元。

如果用这个来衡量,Weilai的股价现在应该超过每股24美元。

三,未来的威莱

目前,威莱的管理阵容非常强大:

李斌—— Easy Car Network创始人兼董事长;郑先聪——执行副总裁,Magneti Marelli(汽车系统及元件设计与制造公司)前董事长兼首席执行官;

Padmasree Warrior——首席开发官,前思科首席技术官(CTO),微软和Spotify主管;

杰米卡尔森——副总裁(自动驾驶),前特斯拉自动驾驶仪版本1的建筑师;

王东宁——前美洲虎和路虎中国首席财务官(CFO)副总裁;

冯申——副总裁